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广州登凯-非洲海运尼日利亚双清

尼日利亚人口众多，拥有充足的廉价劳动力。但由于如今世界纺织业自动化程度提高，纺织制造业需要大大减少非技术劳动力，而对能够协调制造业自动化流程的高技能劳动力的需求越来越多。

棉花是用于制造非洲印花面料的原材料，占总生产成本的40%。西非的纺织厂在棉花的供应和价格方面具有巨大的优势。西非是***第五大棉花生产区域，其中几个成员国的经济依赖棉花生产，且西非平均棉花价格不到美国、中国和印度这三大棉花生产国的棉花价格的一半。

尼日利亚***一直在振兴纺织业。尼***将筹建纺织和服装业特别经济区，带动相关产业聚集发展。纺织和服装制造业在尼日利亚有非常好的发展前景，国内外市场需求方面都具备一定优势。

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今年4月，中国在非洲成功实现杂交水稻规模化制种。这批种子即将于7月在马达加斯加播种，参与其中的中国企业——湖南袁氏种业高科技有限公司准备通过“公司 农户”的方式推广杂交水稻制种。阿曼德非常期待能加入。

“只有让农户有奔头，杂交水稻在非洲的种植才能长久。”在方志辉看来，种子、稻谷的市场化，给当地企业和农户带去了实在收益，这才是真正的“授人以渔”、合作共赢。

湖南省农业披露的数据显示，当前海外杂交水稻年种植面积已达700万公顷，普遍比当地水稻增产20%以上。湖南在埃及、几内亚、利比里亚等16个非洲***试种杂交水稻取得成功。与当地品种相比，杂交水稻普遍每公顷增产2吨以上。

据悉，即将于6月底在湖南长沙举行的2019(长沙)国际稻作发展论坛暨中非稻作发展研讨会，将聚焦稻作学术研讨及杂交水稻技术在非洲地区的推广应用。袁隆平相信，中国参与到非洲农业发展中，将有利于帮助更多非洲***实现自身的粮食安全。

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非洲卡车重量限制 木材运输成本上涨

据非洲当地木材供应商说，对卡车载重量规定的执行正在推高运输成本。加蓬和喀麦隆的木材卡车现在都必须通过过磅。重量限制为23吨，这意味着现在每辆卡车只能装载大约20立方米的重硬木。以前卡车载运30立方米，有时40立方米。

出口商说，新规定使他们的重型木材运输成本几乎增加了一倍，他们预计奥古曼(okoume)等材种的运输成本将增加10%。过磅处有严格的监控，如果卡车超载，当局会迅速开出罚单。据报道，在一些地区的地磅现场还有军事力量存在。

小型***卡车司机则强烈抱怨，因为严格的重量限制正在影响他们的收入。