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一直以来，工业园建设是中国与乌干达合作的***。近年来，中国企业在乌干达兴建了多个工业园，给当地创造了数万个就业机会，成为乌干达经济贸易发展的重要动力。日前，记者走进中国（广东）—乌干达国际产能合作工业园，那里正在建设的工厂正在改变着乌干达。

　　从乌干达首都驱车5个多小时，记者来到了位于乌干达和肯尼亚边境——托罗罗市的中国（广东）—乌干达国际产能合作工业园。磷肥厂、烧砖厂里的当地工人正有条不紊地从生产线上把加工好的产品打包装车。

　　这个工业园由广州东送能源集团***，计划***额6.2亿美元，是迄今为止中国对乌民营***项目。广州东送能源集团乌干达有限责任公司总经理吕仁飞介绍：“园区是2018年10月23日投产营业，包括我们的磷肥厂、砖长、选矿厂去年10月23日投产开始营业。钢铁厂到今年开始建造，明年的4月、5月份准备试营业。”

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同志在视察东方工业园时表示，希望东方工业园在***“***”战略的指引下，积极探索海外工业园发展模式，不断推进工业园区规划建设，改善***和营商环境吸引外来***，承接国际产能，提升自身在国际产业链上的位置，早日成为江苏乃至***产能转移示范区。区内企业在形象、品牌、质量上要提升能力，尼日利亚双清专线哪家好，要做精做强更上一个层次，突出产业特色，打造核心竞争力，能代表***和欧美品牌媲美。

埃塞现任海尔马里亚姆希望东方工业园能加快建设，广州尼日利亚双清专线，在4平方公里土地开发完成后，继续扩大建设，到2020年，把园区范围扩展到12.5平方公里，再用5到10年时间继续扩大到25平方公里，建设一个现代化的工业新城。打造成以东方工业园为枢纽，把毗邻的两个镇连接起来，形成一个拥有500家以上企业，占地100平方公里左右的经济特区。

对于两国***对东方工业园的高度期望，我们感到压力巨大，多哥尼日利亚双清专线，也希望能找到有实力的企业参与东方新城的建设，强强联合，把东方工业园打造成中国境外经贸合作区强。

非洲工业基础薄弱，没有本土的汽车生产厂家，二手汽车进口是主要的车辆来源。

非洲***的汽车进口关税极高，大部分进口关税为100%，但***采购二手汽车关税相对较低，二手车在非洲市场更具竞争力。

（二）二手车出口***、品牌单一。

从***二手车出口***来看，日本、美国、韩国位列前三。其中，日本自20世纪50-60年代起步，是二手车出口大国，以丰田皇冠、尼桑公爵王等品牌为主。从非洲市场看，八成以上为日系二手汽车，部分***甚至占到了总量的90%，形成一家独大。

另一方面，非洲本国***无法在国际通用，一些通货膨胀严重的非洲***只能接受以物换物的易货贸易。不少***在与非洲***进行贸易往来时，多将二手车作为附加贸易条件出口到非洲。

二、国内二手车行业前景和发展可行性

（一）我国汽车保有量快速增长，二手车交易成为行业发展趋势。

中国汽车保有量目前为***第二，保有量年均增速10%以上，仅次于美国，厂房尼日利亚双清专线，汽车产销量。中国地大物博，人口众多，随着汽车消费升级换代，新车置换必然推动二手车交易规模扩大。

（二）我国二手车种类丰富，***车占比高，车源质量持续

改善。

我国从2019年7月1日开始大面积实行国六标准，但是结

合国情，我国道路上还行驶着国四、国三、国二甚至国一标准的民用和运输类车辆。国三以及国三以下的二手车有望成为出口的基盘，特别是大中型客车，在非洲***需求较高。长城，哈佛等国产品牌车辆研发生产技术提高，维修***不断完善，二手车况不错，也具有一定优势。

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