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尼日利亚海运——非洲海运双清

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3天出PC检测报告，有效期为1年，尼日利亚的好处是可以免做SC验货，出证周期只需要6天左右，办理机构可以可以进口商自己选择，目前我们和COTECNA，INTERTEK，BV ,SGS,CCIC，启迈我们都可以办理，而且都是一首几个，如果客户没有强烈要求我们会推荐CCIC，启迈等国内机构办理出证，如果客户要求做国外机构也可以，因为费用方面国外机构会比国内的机构高一些，毕竟国外的SGS，BV等机构成立时间都有1百多年的历史，也是世界五百强上市公司人家做的是品牌要求也会比较严格，而国内CCIC或启迈等成立时间并不远毕竟国内改革开放才那几年。但是对清关都没有影响，有办理权限就表示有尼日利亚标准局的***。

尼日利亚SONCAP认证办理需要哪些材料：

1.尼日利亚SONCAP认证申请表

2.产品装箱单

3.产品形式

4.产品照片或样品

非洲海运专线——尼日利亚海运专线价格——广州登凯

非洲工业基础薄弱，没有本土的汽车生产厂家，二手汽车进口是主要的车辆来源。

非洲***的汽车进口关税极高，大部分进口关税为100%，但***采购二手汽车关税相对较低，二手车在非洲市场更具竞争力。

（二）二手车出口***、品牌单一。

从***二手车出口***来看，日本、美国、韩国位列前三。其中，日本自20世纪50-60年代起步，是二手车出口大国，以丰田皇冠、尼桑公爵王等品牌为主。从非洲市场看，八成以上为日系二手汽车，部分***甚至占到了总量的90%，形成一家独大。

另一方面，非洲本国***无法在国际通用，一些通货膨胀严重的非洲***只能接受以物换物的易货贸易。不少***在与非洲***进行贸易往来时，多将二手车作为附加贸易条件出口到非洲。

二、国内二手车行业前景和发展可行性

（一）我国汽车保有量快速增长，二手车交易成为行业发展趋势。

中国汽车保有量目前为***第二，保有量年均增速10%以上，仅次于美国，汽车产销量。中国地大物博，人口众多，随着汽车消费升级换代，新车置换必然推动二手车交易规模扩大。

（二）我国二手车种类丰富，***车占比高，车源质量持续

改善。

我国从2019年7月1日开始大面积实行国六标准，但是结

合国情，我国道路上还行驶着国四、国三、国二甚至国一标准的民用和运输类车辆。国三以及国三以下的二手车有望成为出口的基盘，特别是大中型客车，在非洲***需求较高。长城，哈佛等国产品牌车辆研发生产技术提高，维修***不断完善，二手车况不错，也具有一定优势。

韩国将对进口口罩等实施0关税

当地时间17日，据韩国企划消息，在当天(17日)韩国文在寅主持召开的国务会议上，韩国***决定对进口口罩以及制造口罩的核心材料熔喷布实施0关税政策。相关政策从3月18日开始实施，至2020年6月30日，将会把进口口罩现行关税从10%调降至0，把制造口罩使用的核心材料熔喷布的现行进口关税从8%调降至0。